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2019-08-25 22:13 来源:消费日报网

  顾名思义,充电宝可以被带走,并可以在另一个地方完成归还。值得注意的是,其中率先倒闭的河马充电,曾在今年4月份获得过梅花天使领投的数千万元天使轮投资。

  在人流量大的场景下,共享充电宝作为载体,便是增加了充电功能的广告平台,广告优势将带来可观的营收空间。更令人惊讶的是Hi电的裁员方式:将员工从原工作城市调至边疆省份的边疆城市,并规定24小时内自费至新岗位报道,三日之内若无法到岗工作则被视为“自动离职”。

  并且被辞退员工的当月工资都没有进行结算,据悉,内部员工已经集体提出了劳动仲裁;除了这些,据不完全统计,截至今年11月,已经出局或已处在项目清算阶段的还有:河马充电、小宝充电、创电、放电科技和泡泡充电。同样的,被竞争对手的融资速度扰乱的还有袁炳松,本应留到五月在披露的来电融资消息也被提前放出。

  当前共享充电宝领域,收费标准多按小时计算,且24小时封顶10元,以街电为例,当充电连续使用超过24小时后,会继续按照每小时1元的标准收费,只有当消费者押金99元全部扣除完毕,才会视为消费者购买该充电宝,也就意味着消费者连续租用9天后且押金用完才会被视为购买。据公开资料显示,乐电的运营方为杭州兔兔帮科技有限公司。

  随着国内企业知识产权保护意识的逐渐增强,企业对专利布局及维权愈加重视,专利或将成为共享充电宝的“核武器”,决定生死。目前,小电日订单量突破100万单,用户量3500万,覆盖全国140个城市,其中直营城市超过50个。

  据业内人士估算,共享充电宝的融资速度、创业公司涌现速度都比共享单车刚出现时还要快5倍。有数据显示,今年已经有20多家企业在两个月内拿到了总计十几亿人民币的投资。

  来电科技CMO任牧说,来电非常注重投放场地的选择,“使用率是行业里讳莫如深的问题,有的玩家在某些一线城市三天零动销,就是三天一台设备一个订单没有产生,零动销超过60%。”同时任牧指出,创业者蜂拥而入也是因为低估了共享充电宝行业的技术难度。

  现在,这些员工已经建群、准备组团维权,他们对Hi电的不满主要有两点:一是拖欠薪资;二是暴力裁员。但一个显而易见的问题是,现在并非进军无人货架的合适时机,行业正处于竞争的白热化,点位竞争激烈,聚美优品要想在此时弯道超车,需要比现在场上的玩家花费更多的“入场费”。

  如今潮水开始退去,行业曾经的狂热正被涤荡殆尽,共享充电宝生意圈里的各方开始理性地看待这个事物。不过与这种势头同样火热的是它引发的争论:一方认为共享充电宝顺应了共享经济的大潮,解决了用户的痛点;另一方则认为共享充电宝是“伪需求”、假共享,根本不可能成功。

  传统的实体经济与互联网经济碰撞出激烈火花,大批“独角兽”公司在这一阶段出现。除了维护自身权益,拖延对手扩张步伐是一些企业发起知识产权诉讼的意图截至目前,共享充电宝的知识产权诉讼已发生45起。

  随即,特斯拉股价大幅下跌了7%,让特斯拉的市值蒸发了20亿美元。年的拓展和积累,中华网已成为中国最富价值的互联网推广平台、中国最有影响力的网络媒体之一。

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